依據(jù)規(guī)劃要求，智能路燈控制器在充電啟動(dòng)時(shí)刻依據(jù)電池情況決議充電方式，若電池處于過放情況就進(jìn)入進(jìn)步充電方式;若電池處于欠壓情況就進(jìn)入直充方式;若電池處于浮充情況就進(jìn)入浮充方式，若電池本身超壓則繼續(xù)停留在超壓報(bào)警情況。當(dāng)完結(jié)進(jìn)步或者直充后，智能路燈控制器轉(zhuǎn)入浮充的情況，當(dāng)電池電壓因?yàn)樨?fù)載用電而降至低于直充回來點(diǎn)時(shí)，智能路燈控制器從頭轉(zhuǎn)入直充情況。此刻，若負(fù)載繼續(xù)用電且太陽能電池板無法供給足量的充電能量導(dǎo)致蓄電池電壓繼續(xù)下降到欠壓乃至過放點(diǎn)以下，太陽能路燈智能路燈控制器就進(jìn)入過放維護(hù)，關(guān)閉負(fù)載并轉(zhuǎn)入進(jìn)步充電情況。

在實(shí)踐使用中，人們往往希望路燈能在深夜的時(shí)分能夠下降亮度，太陽能路燈智能路燈控制器就很好地做到了這點(diǎn)。這種做法的意圖一就是為了節(jié)能，二是為了太陽能路燈的使用壽命，而且能使路燈在不同的亮度下依然堅(jiān)持相同的色溫。以往的路燈是不具備功率控制或者調(diào)光功用的。因此，這種做法能夠抵達(dá)此種意圖。